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玻纖增強阻燃尼龍的性能使用范圍、發展趨勢及判別阻燃等級的方法

文章出處:徐州騰飛工程塑料有限公司   發布時間:2018-06-25 15:48:15    點擊數:-   【
在尼龍中加入玻璃纖維,經過改性的尼龍力學性能、尺寸穩定性、耐熱性、耐老化性能有明顯提高,耐疲勞強度是未增強的2.5 倍,再加入阻燃劑填充后,改性尼龍經過玻璃纖維填充后就具備了阻燃性能,在汽車配件、電子電器、工程機械配件、紡織等方面得到廣泛應用。下文中對玻纖阻燃尼龍的性能使用范圍、發展趨勢及判別阻燃等級的方法進行詳細的介紹:

玻纖阻燃尼龍的性能使用范圍


第一、玻纖阻燃尼龍的性能特點

1·玻纖阻燃尼龍降低吸水性,具高抗張強度,穩定制品的尺寸穩定性。

2·提成改性尼龍的阻燃級別,具自熄性,以適應電子、電氣、通訊等行業的高溫要求。

3·提高改性尼龍的機械強度耐韌、耐沖擊性特優,以達到金屬材料的強度,取代金屬。

4·提高改性尼龍的抗低溫性能佳,增強其對耐環境應變的能力。

5·提高改性尼龍的耐磨性,抗靜電性,耐熱性。

6·降低改性尼龍的成本,提高產品競爭力。

第二、玻纖阻燃尼龍的分類

(1)無鹵阻燃尼龍體系:PA中應用較廣的無鹵阻燃劑是紅磷和三聚氰胺鹽類。紅磷具有很高的阻燃效率并能改善制品的抗電弧性,但其儲存及顏色方面的局限性大大限制了其在PA中的應用,一般只應用于PA6中。

(2)含鹵阻燃體系。一種是溴化苯乙烯聚合物具有極其優越的熱穩定性,并且由于它與PA是熔融可混的,因而在加工過程中具有很好的流動性。另外一種在PA中應用了許多年的阻燃劑就是敵可燃,它是一種含氯的阻燃劑,具有較高的阻燃效率和電性能,但其在熱穩定性方面的局限性使之僅適用于加工溫度較低的尼龍阻燃體系。

(3)三聚氰胺鹽,主要是三聚氰胺尿酸鹽和磷酸鹽。它們具有較好的阻燃效率,但熱穩定性較差,且由于易吸潮而使得制品在潮濕環境下電性能較差。

玻纖阻燃尼龍的性能使用范圍、發展趨勢及判別阻燃等級的方法


第三、玻纖阻燃尼龍的發展趨勢

1、無鹵化、無毒低鹵化。許多國家已限制或減少了含鹵阻燃劑的使用,而代之以磷、氮系阻燃劑和無機阻燃劑。

2、阻燃劑的復配技術。多種阻燃劑共同作用的復合型阻燃尼龍,在鹵-銻、磷-氮等協同體系的基礎上,國內外很多阻燃劑廠從事開發新的協同體系,即將多種阻燃劑復配,以達到降低阻燃劑用量、提高阻燃性能的目的。這樣,既降低了阻燃材料的價格,又減少了物理力學性能的損失。

3、多功能化。多功能阻燃尼龍--某些行業除了要求PA具有阻燃性能之外,還要求PA具有一些其他特性,比如抗靜電、導熱、導電等等。因此除了需要添加阻燃劑之外,往往還需加入其他許多助劑,如抗靜電劑、導熱填料、增塑劑等等。以達到各項性能指標的要求。這就要求阻燃劑不能與其他助劑產生沖突。

4、成本與性能均衡。開發高效阻燃體系,減少阻燃劑對基材機械物理應用性能的影響,同時還可以減少污染、降低成本。

5、高強度高剛性尼龍的市場需求量越來越大,新的增強材料如無機晶須增強、碳纖維增強PA將成為重要的品種,主要是用于汽車發動機部件,機械部件以及航空設備部件。

6、尼龍合金化將成為改性工程塑料發展的主流。尼龍合金化是實現尼龍高性能的重要途徑,也是制造尼龍專用料、提高尼龍性能的主要手段。通過摻混其他高聚物,來改善尼龍的吸水性,提高制品的尺寸穩定性,以及低溫脆性、耐熱性和耐磨性。從而,適用車種不同要求的用途。

7、用于電子、電氣、電器的阻燃尼龍與日俱增,綠色化阻燃尼龍越來越受到市場的重視??轨o電、導電尼龍以及磁性尼龍將成為電子設備、礦山機械、紡織機械的首選材料。

玻纖阻燃尼龍的性能使用范圍、發展趨勢及判別阻燃等級的方法


第四、耐高溫阻燃加纖尼龍的適用范圍

電子電器:連接器、卷線軸、計時器、護蓋斷路器、開關殼座。汽車: 散熱風扇、門把、油箱蓋、進氣隔柵、水箱護蓋、燈座。工業零件:椅座、自行車輸框、溜冰鞋底座、紡織梭、踏板、滑輸。

第五、玻纖阻燃尼龍的阻燃等級

玻纖阻燃尼龍塑料阻燃品級有分阻燃V-2,阻燃V-1,阻燃UL94 V-0即阻燃V-0。大部分客戶在尋找阻燃尼龍原料時,都說只要阻燃就可以了,卻說不出詳細的阻燃品級。阻燃品級各有差別,各種品牌阻燃尼龍是有差別的,尤其是阻燃V-0,所添加的阻燃劑是一般阻燃尼龍的好幾倍。

第六、玻纖阻燃尼龍的阻燃品級的方法

首先把尼龍塑料加工成一個5MM厚的薄片,然后把薄片與程度偏向傾斜成45度角,用打火機點燃薄片,薄片能在5秒內主動熄滅,證明這個原料是阻燃V0的,要是薄片在15秒內熄滅,證明這個原料是阻燃V1的,要是超過15秒內熄滅,證明這個原料是阻燃V2的,或許不是阻燃的原料。


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