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玻纖增強尼龍為什么能用在汽車發動機進氣歧管?

文章出處:徐州騰飛工程塑料有限公司   發布時間:2016-11-07 14:47:00    點擊數:-   【
玻纖增強尼龍行業內簡稱為PA+GF。玻纖增強尼龍的主鏈上有氨基。氨基具有極性,會因氫鍵的作用而相互吸引。所以尼龍容易結晶,可以制成強度很高的纖維。但由于尼龍本身吸水性大、耐酸性差、干態和低溫沖擊強度低以及吸水后易變形,影響了制品的尺寸穩定性,使其應用范圍受到了一定的限制。  
尼龍中添加玻璃纖維,共混材料的力學性能測試結果表明隨玻纖含量的增加(一定范圍內),材料的拉伸強度、彎曲強度有大幅度的提高,尼龍的收縮率和吸水率大幅降低。  
正是因為上述的優點,PA+GF廣泛應用于對力學性能要求較高的汽車零部件中,本文主要聊一聊PA+GF在汽車發動機進氣歧管、冷卻系統上的應用分析:  
一、發動機進氣歧管材料解決方案  
1.進氣歧管使用塑料的優點有哪些?  
減重:與鑄鐵和鋁相比,重量減少40%  
回收方面:熱塑性塑料良好的回收加工性能  
成本降低:生產效率高、加工時間短、成型后的合格率高,與鑄鋁材料相比,生產成本降低20-30%;  
集成化設計:可以成型復雜結構部件,設計自由度大;適合成型可變進氣歧管部件;  
更突出的發動機性能:內壁光滑,有利于提高進氣充量;  
2.進氣歧管材料的要求及推薦材料  
1)長期耐高低溫性能,能在-40~150℃長期工作;  
2)高結構強度,適應長期震動及有瞬時內壓得工作環境;  
3)通過極端溫度測試,塑料進氣歧管必須通過制冷劑接觸測試;  
4)良好的抗化學性,如發動機機油,變速箱潤滑液,潤滑脂及其冷卻液等;  
5)抗各種沖擊,如機械工具的撞擊等。  
根據以上要求,可以使用PA+GF材料  
推薦原因:PA輕盈、強度高、耐高低溫、化學穩定性好且易加工,從而量產成本較低;加玻纖后其收縮率得到了明顯改善,吸水率可以明顯降低。  

3.塑料進氣歧管低溫沖擊試驗 

高低溫濕熱試驗箱 

1)將塑料進氣歧管置于-40℃的低溫箱中保留5h;  

2)使一個質量為500g的鋼球從1.2m的高處落到進氣歧管的穩壓箱頂部中央;

  進氣歧管

3)查看塑料進氣歧管表面有無變化,若無裂紋、無變形則實驗通過。  
4.PA+GF材質進氣歧管舉例  

1)高表面質量進氣歧管(凱美瑞、東風) 

高表面質量進氣歧管 

2)氣密性及耐壓性測試  :

凱美瑞2.0發動機進氣歧管測試  :

凱美瑞2.0發動機進氣歧管測試數據

徐州騰飛工程塑料專業從事工程塑料,增強尼龍,改性工程塑料的研發生產和銷售的高新技術企業,主營各種阻燃增韌尼龍,ABS工程塑料,特種工程塑料等改性塑料,咨詢熱線:4001-882-982。

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